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Exigez cette norme
Française qui n'est pas
respecte?e par de
nombreux concurrents !
Française qui n'est pas
respecte?e par de
nombreux concurrents !
La conformite? de la Norme a? e?te? teste?e par le LNE (Laboratoire National d'Essai).
Chaque produit posse?de donc un nume?ro de rapport et une date de test. Exigez-les !
De part l’exigence de cette norme, nos produits sont diffe?rents. Interrogez nous !
Exiger de la DGCCRF que tous les porte-vélos vendus en France soit conforme à la norme Française ! Ce qui n'est pas toujours le cas.
- La remorque est livrée pré-montée
- D’autres utilisations sont possibles : transport de valises, colis…
- La remorque est doublement protégée contre la corrosion : zingage antirouille + poudre polyester !
- L’essieu de 200 kg protège vos vélos : Il permet de supprimer les rebonds éventuels de la remorque dus aux essieux trop durs
- Les bras de support de la remorque porte-vélos sont rabattables
- L’arrière du timon est rabattable et permet donc un stockage vertical sans perdre de place : le rangement est donc possible au fond d’un garage !
- Elle est munie de catadioptres latéraux et pare cyclistes
- La barre de feux et la plaque minéralogique sont protégées
- La prise signalétique est en 7 broches
- Conforme à la réception communautaire (RCE) : directive 2007/46*0441*00 catégorie O1
Descriptif technique :
- Charge max : 4 vélos électriques de 20 kg soit 80 kg (retirer la batterie)
- Toutes les gouttières sont prévues pour accepter tout type de pneus : du vélo de route aux pneus de 25 mm de large aux VTT XXL aux pneus de 70 mm de large
- Taille maxi des vélos : entraxe 115 cm
- roue 29 pouces
- Vitesse autorisée maxi 130 km/h
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Non
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